Aménagement responsable des aérodromes, l'AQTA prend position
Le projet de modification règlementaire, tel que proposé, ouvre la porte à une dérive dangereuse. Il est primordial d'éviter que des enjeux locaux prennent le pas sur des enjeux nationaux et de plus grandes envergures.
Pour la construction de nouveaux aéroports, les nouvelles exigences règlementaires doivent tenir compte de la responsabilité ultime de Transports Canada de gérer les activités du transport aérien au Canada tout en permettant à des villes ou municipalités d'établir des nouveaux aéroports. Pour ce faire, les nouvelles exigences règlementaires doivent inclure un encadrement spécifique qui permettrait un processus transparent d'information, et empêcherait un ou des individus ou groupes de pression de supprimer le désir commun d'une communauté.
Au sujet des aéroports existants, les nouvelles exigences règlementaires doivent s'assurer de ne pas empêcher un élargissement des activités existantes à un aéroport ou un développement des terrains situés sur le site d'un aéroport. Par conséquent, des critères spécifiques, des balises précises et un franc langage doivent appuyer les nouvelles exigences tout en permettant le développement de nos aéroports.
Il faut éviter que le développement économique national, notamment articulé autour de l'industrie du transport aérien puisse être remis dans les mains de personnes ne détenant ni les compétences et l'expertise nécessaire à la prise de décision relative au développement aéroportuaire. L'industrie du transport aérien est un système complexe et les décisions qui l'entourent doivent tenir compte de l'ensemble des variables. C'est dans ce sens que nous jugeons qu'il est important de réitérer la primauté des pouvoirs du gouvernement fédéral en matière d'aéronautique.
Les aéroports canadiens sont des outils de développement économique des villes et des régions, et contribuent à la richesse du pays. La compétition mondiale dans le secteur aéronautique est féroce; par conséquent, les nouvelles exigences règlementaires ne doivent pas diminuer l'attrait du Canada pour des investisseurs étrangers. Le Rapport Emerson (http://www.aiac.ca/fr/news.aspx?id=2590&rdr=true&LangType=3084) est très précis sur le besoin que le Canada soit compétitif sur le marché mondial de l'aéronautique. Il va s'en dire que les aéroports jouent un rôle primordial afin que le Canada soit compétitif dans le secteur aéronautique. Le rapport Emerson reconnaît que l’industrie de l’aérospatiale et de l’espace est à un tournant crucial dans son évolution et que le gouvernement et l’industrie doivent s’adapter d’urgence à un environnement mondial hautement compétitif et en mutation rapide.
Selon Monsieur Jean-Marc Dufour, président-directeur général de l'AQTA, « au même titre que la grande majorité des autres associations de l’industrie, l'AQTA est très préoccupée par cette proposition. C’est d’ailleurs sans réserve que nous appuyons la position du CAQ (Conseil des aéroports du Québec) concernant l'APM (avis de proposition de modification réglementaire) sur l'aménagement responsable des aérodromes. »
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