L'AQTA et le Plan Nord

Extrait d'un article du Journal Les Affaires par Alain huhamel 

Numéro du 16 juin 2012

L'EFFET PLAN NORD

Les transporteurs aériens du Québec ont retrouvé l'optimisme après la crise de 2009 qui avait entraîné une chute de 4 % du trafic. «Ça bouge beaucoup dans notre secteur. Tous nos membres sont très occupés et on assiste à une croissance de la demande», affirme Éric Lippé, pdg de l'Association québécoise du transport aérien, qui compte 154 membres.

Selon lui, l'intérêt envers les régions éloignées, dans le cadre du Plan Nord, incite de plus en plus de gens à faire affaire avec les transporteurs québécois. «Il y a un engouement certain pour le transport aérien au Québec», estime-t-il.

Les perspectives de croissance de l'industrie sont bonnes. Le trafic de passagers au Québec dépassera les 18 millions de voyageurs en 2017, en croissance de 37 % par rapport à 2010, selon une étude publiée en novembre 2011 par le Forum de concertation sur le transport aérien au Québec.

Environ 95 % de tout ce trafic concerne les aéroports Pierre-Elliott-Trudeau, à Montréal, et Jean-Lesage, à Québec. Le trafic passager dans tous les autres aéroports québécois était estimé à un peu plus de 750 000 passagers en 2010.

«Le défi premier de l'industrie reste encore de mieux faire connaître son produit et ses services», convient Éric Lippé.

«Dans un monde où le temps, c'est de l'argent, plusieurs entreprises auront un intérêt marqué à faire voyager leurs cadres et leurs employés par la voie aérienne», croit-il.

3,4 Chiffre d'affaires annuel, en milliards de dollars, du transport aérien au Québec (transporteurs, aéroports et entreprises de soutien). Il emploie 47 840 personnes. Source : Forum de concertation sur le transport aérien au Québec