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Conseil sécuritaire pour les hélicos

Pour améliorer la sécurité, il faut diffuser de l’information. C’est ce qu’un de nos membres a compris en nous faisant parvenir les informations suivantes au sujet d’un incident qui pourrait survenir dans vos opérations.

Lors d’un vol en hélico durant la phase de vol en croisière alors que l’une des deux portes arrière enlevées, un des pilotes a eu la fâcheuse surprise de constater qu’un des ‘’seat cover’’ s’était complètement défait du siège. Il était simplement retenu par la ceinture qui l’empêchait de sortir et d’aller percuter le rotor de queue. Un tel incident aurait assurément provoqué entraîné de graves conséquences. Cette situation est causée par la forte dépression avec une porte enlevée lors d’un vol à haute vitesse. À titre d’exemple, certains POH indiquent de retirer les coussins des sièges et sécuriser les ceintures et tout objet libres si une ou plusieurs portes sont enlevées.

L’usage des ‘’seat cover’’ est de plus en plus répandu et le transporteur qui a vécu cette situation vous conseille de vous assurer HORS DE TOUT DOUTE de sécuriser tout les objets susceptibles de causer des problèmes, de retirer et ranger les ‘‘Seat covers’’ si votre appareil en est équipé et de vérifier que les passagers n’ont absolument rien qui pourrait quitter l’hélicoptère en vol.

Cet incident a été inscrit dans le SGS du transporteur. Si vous désirez partager avec nous des informations pouvant améliorer la sécurité de notre industrie, vous pouvez compter sur notre discrétion.

En fin de compte, nous sommes tous gagnants.